レクサスNX vs アウディ・Q3比較!価格大きさ燃費はどっちが勝る?

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お車を購入する際にどの様な点に重点を置きますか? 燃費やグレード、価格帯、大きさ、人気車種など様々ですね。
今回はその中でも人気のレクサスNXとアウディQ3について、様々な視点から徹底比較をしていきたいと思います。

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レクサスNX vs アウディ・Q3 人気グレード価格比較

レクサスNXとアウディ・Q3の人気グレードでの価格を比較したいと思います。

レクサスNXは2016年11月に発表した特別仕様車urban styleは非常に充実したラインナップです。

ライバル車であるメルセデスベンツやアウディに対して、決して引けを取ることのない、とても、高級な仕上がりになっております。
urban styleですが、l packageをベースにしているため、本体価格で2wd:5.160.000円と意外とリーズナブルな価格になっています。

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黒で統一されたフロントグリルがとてもおしゃれな感じになっていて、F Sportに引けを取りません。

NX300hの中では唯一500万円を切る2WDは、とてもお買い得な1台です。 ではレクサスNXの人気グレードは何になるのでしょうか?

レクサスNXの人気グレードは?

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レクサスNXの人気グレードは”F sport“にあるようです。
人気の要因としては男性目線になりますが外観がカッコ良い。
下取り価格、買取価格が高いなどがあります。

アウディQ3の人気グレードは?

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アウディQ3の人気グレードは1.4 TFSI sportにあるようです。 コンパクトボディに多彩なエンジンを搭載した新型アウディQ3です。
価格も、300万円程度から800万円を超える高価格なモデルまで幅広くラインナップされていますが価格は抑えられて3,860,000 円となっています。
新型アウディには、大別すると4つのグレードが用意されており、1.4TFSI、1.4TFSIスポーツ、2.0TFSIクラフト180PS、2.0TFSIクワトロ220PSがあります。

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1.4TFSI、1.4TFSIスポーツでは、価格が170000円の差がありますが人気は1.4 TFSI sportのようですね。
レクサスNXとアウディQ3との人気グレードの価格差はレクサスNXの車両本体価格が5,711,000円、アウディQ3の車両本体価格が3,860,000円で価格差が1,851,000円となります。
価格だけで比較するとアウディQ3が購入しやすいですね。
では次は大きさを見てみましょう。

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レクサスNX vs アウディ・Q3 大きさの違い

新型Q3の大きさは初代に比べて全幅は普遍ながら、50mm長く、5mm高くなり、4685mm×1900mm×1665mmとなった。 一方のNXは、4640mm×1845mmと.Q3に比べてひとまわりほど小さくなっています。
実車みても、より前後左右のガラスウィンドウが寝かされ、彫刻刀でえぐり取ったようなボディパネルをまとうレクサスNXに対して、ちょっとふくよかなQ3の方が実際の寸法差よりも大きく見えます。

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これには、エンジンを、縦置きするQuattroか、横置きのFF(もしくは4WD)かということが大きく影響しており、さらには最小回転半径についても、エンジンを搭載する向きによってステアリング切れ角が変わり、縦置きのQ3の方が、ホイールベースがたぃぶ長いながらも、NXの[F スポーツ]よりも10cm短い5.5mに収まっていて、ボディサイズが大きいながらも小回りが利く印象です。

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ただし、日本の道路事情下で使うには、NXの方が適することには違いないでしょう。

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レクサスNX vs アウディ・Q3 燃費比較

カタログ燃費(JC08 モード) 12.4km/L 高速道路実燃費 15.1km/L 市街地(街乗り)実燃費 10.0km/L 郊外路実燃費 10.9km/L 平均実燃費 11.9km/L レクサス NX そのものに関してはマイナーチェンジによる改良や熟成で完成度が高まった ことは確認できました。

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市街地では、レクサスNX300のアイドリングストップは、停止後ブレーキを踏み足すとアイドリングストップが始まるというタイプで、一時停止や止まりそうで止まらない渋滞中 などでも不必要なアイドリングストップが起きにくい点は好ましいです。
エンジン再始動時とアイドリング中は若干振動を感じることもあるが、アイドリング中の 振動はアイドリングストップすれば感じることはないのでほぼ問題ありません。
アイドリングストップからエンジン再始動は素早く、セルモーターの音が非常に小さい点 も高く評価できます。
対してアウディQ3はいかがでしょう。

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マイナーチェンジでも基本的なパワートレインのラインナップは変わっていませんが、2種類の2.0TFSIエンジンでパワーアップし と燃費の向上が図られました。 新型アウディQ3のJC08モード燃費は、四輪駆動モデル『2.0TFSI』で、15.0km/ Lとなっています。
平均燃費でいうと、9.87km/ Lとなっています。 そして街乗り、高速で確認すると、街乗りで8.0km/ L。

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高速で12.0km/ Lと出ています。 コンパクトクラスのSUVとしては、上出来ではないでしょうか。
燃費に関しては、レクサスNXと比較すると、レクサスNXの方が良くみえますね。

レクサスNX vs アウディ・Q3 買取り相場

見た目、乗り心地も大事ですが、役目を果たした後の事もしっかり視野に入れていきましょう。 それぞれの買取相場について考察します。 レクサスNXは、発売から間も無く、中古市場で取り引きされているのが少ない車種です。
そのためユーザーのニーズが高く、高値で取引されています。

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今回は、査定年数を2年。走行距離3万距離を基準としてます。
新車価格で440万〜533万円 買取価格 260万円〜387万円 査定平均は339万円と高めの設定にも驚きです。
一方アウディQ3では、どうでしょう。 アウディの車条件としては、査定年数を四年、走行距離3万距離と設定しています。 新車価格で549万円〜 買取価格 190万円〜325万円 平均査定価格は、266万円となっています。 当初価格からみると、アウディの方が下げ幅は大きいようです。

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